Du bretzel au simit

Du bretzel au simit

Faire connaître la Turquie et ses habitants avec les yeux d'une alsacienne qui y vit depuis 13 ans

Trois naissances ... de bateaux attendues à Rumeli Feneri

En octobre dernier, vous faisiez connaissance avec l'univers particulier d'un chantier naval, en l'occurrence celui de Rumelifenerliler installé dans le village de pêcheurs de Rumeli Feneri.


Depuis deux mois, je suis avec intérêt la construction de trois bateaux qui y voient le jour.

 

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                      Mars 2011, sous une bâche se prépare une belle naissance 


Protégé sous une bâche, le premier, en ossature bois, mesure 17 m de long pour 5 m de large et 2 de profondeur. Cinq mois de travail seront nécessaires à 5 ou 6 personnes pour le réaliser.

 

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                                                                       Avril 2011

   

Pour l'heure, ce bateau - qui sera équipé de deux moteurs de 300 ou 500 CV chacun - destiné à accueillir des groupes pour des tours sur le Bosphore... ou ailleurs, n'a pas encore de propriétaire. Lorsque ce dernier aura porté son choix sur cette belle coque, ce sera à lui de faire savoir aux constructeurs comment il souhaite l'équiper.


Il faut compter environ 400 000 USD pour l'achat du produit fini. En attendant de trouver preneur, il rêve aux eaux du détroit sous sa cape blanche.

 

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                        Avril 2011, la coque est prête à être revêtue d'une couche d'epoxy

 

A quelques pas de là, la construction d'une autre embarcation avance bon train. Une carcasse en acier de près de 24 m de long sur 8 m de large, change de visage à chacune de mes visites.

 

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                                       Mars 2011, la coque prend forme


90 à 100 tonnes de matériel composent le "bébé" dont la destination est la même que son cousin en bois.

 

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                                                      Avril 2011...

 

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                                            ... les soudeurs s'activent


Celui-ci a fait l'objet d'une commande et chacun des intervenants connaît ainsi exactement les travaux et installations demandés par son possesseur.

 

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                            Les plaques d'acier montées à l'aide d'un treuil


La facture finale pour la réalisation d'une telle construction clé en mains avoisine les 800 000 à 1 million d'USD...

 

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                                            Mai 2011, de face...

 

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                     ... et de profil, le bateau affiche petit à petit son visage final


Tout près de là, un petit squelette en chêne de 9 m de long a immédiatement attiré mon regard lorsque je l'ai vu la première fois en avril dernier.

 

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                 Avril 2011 - Uğur assemble les différentes pièces de la carcasse

 

 

Sa réalisation venait de commencer une semaine plus tôt.

 

En observant de plus près cette ossature qui évoque les formes d'un poisson et de ses arêtes, j'essaie d'imaginer à quoi elle ressemblera une fois habillée.

 

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                                       Un poisson en chêne...

           

Peut-être la reverrai-je un jour osciller sur les eaux du Bosphore, en quête de poissons, puisque telle est sa destinée.

 

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                              Il semble si fragile à côté de ses grands frères...

 

Je retournerai d'ici quelques semaines à Rumeli Feneri pour m'enquérir des nouvelles de cette progéniture qui naît entre les mains de talentueux artisans.

 

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              Mai 2011, le petit dernier a été verni et attend la suite des événements

 


 


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brigitte.didon 12/05/2011 22:38


Y a t - il des chantiers dédiés aux "vieux gréements" et ces derniers naviguent ils à l'instar des vieux gréements de l'Atlantique comme celà existe ailleurs?
La Turquie possède elle un bâteau école pour les officiers: trois mâts ou plus,si oui participe t il aux grandes manifestations maritimes?


Nat 13/05/2011 18:46



Je ne suis pas en mesure pour l'instant de répondre à vos deux questions bien spécifiques. Je vous propose de me laisser un peu de temps pour faire des recherches en ce sens. Je vous répondrai
par courriel.



Martine 10/05/2011 20:18


Quelle élégance...!! Baptise t-on aussi les bateaux d'une façon ou l'autre en Turquie ?


Nat 11/05/2011 06:37



Chaque bateau reçoit en effet un nom en Turquie



pascal 09/05/2011 21:25


bonsoir Nathalie

merci , très interessant article
Pascal


acline 09/05/2011 21:14


C'est très beau! quel travail! lorsque le bateau vogue on oublie tout cela;je suis aussi très touchée lorsque je vois les cimetières de bateaux:ils gisent là,couchés sur le flanc et j'aimerais
qu'ils se racontent...


Nat 10/05/2011 08:10



J'ai également d'innombrables photos d'épaves de bateaux, moi aussi elles me parlent beaucoup...



didier 09/05/2011 20:51


Elles sont belles ces charpentes en bois !
Il y a aussi sur la côte Sud de la Turquie plein de beaux voiliers en bois !


Nat 10/05/2011 08:09



En effet, au bord de la Méditerranée, on construit de superbes voiliers !



G&F 09/05/2011 20:02


Bonsoir !
Je me souviens q'un volcan facétieux nous avait, l'an passé, permis de rester plus longtemps à Istanbul et que nous avions squatté plus que de raison chez toi - mais quel bonheur, quand même ; et
qu'à cette occasion, nous avions découvert ce petit port dont les activités du chantier naval faisaient vibrer le coeur !
Bravo pour ces photos que j'adore ! Surtout celle du soudeur mystérieux aux volutes envoûtantes, promesses de voyages lointains !
Chaleureuses pensées à tous ces travailleurs de l'embouchure qui s'activent pour que vivent leur passion !
Et bravo à toi, bien sûr !!
Bises !!
G&F


Nat 10/05/2011 08:08



J'avais eu grand plaisir à vous faire découvrir ces lieux que j'aime énormément.



vespcondove 09/05/2011 14:16


De retour de HK. J ai rate beaucoup d article que tu as ecris sur ton blog. A fond pour les lire maintenant.

Tres interessant l avancement de la construction du bateau.
C est quand meme cher un bateau.


Nat 09/05/2011 18:26



Je n'en ai  pas publié tant que cela, ça devrait être rapide à rattraper. Le prix d'achat d'un bateau, c'est une chose, après l'entretien, faut le prévoir aussi et cela revient cher
également !